你所在的位置: 首页 > 正文

沪上官微发布公交线路撤并消息 撤谁留谁乘客有了话语权

2019-08-16 点击:743
?

ce21e43344b34159859c3a811d7907af.bmp

公交线路的出发和保留。

记者注意到,在调整和合并上海公交线路的过程中,没有太多的意见,比如对乘客的最终决定权。交通行业人士也表示,这种方式最大限度地调动了市民的积极性和热情,值得借鉴。

轨道交通开通导致公交客流量下降

路线。消息公布后,点击率迅速超过10,000,公众投票热情。

路线的绝对状况有关。

根据奉贤公交公司董事长兼总经理顾福忠的说法,在铁路公交5号线南延线开通之前,南美线和Jun南高速公路是奉贤到市区的最快方式。其中,南美线较早开通,从南桥汽车站到梅陇地区西南汽车站经S4高速开通。由于车站容量有限,不可能解决大规模车辆存放的问题,导致线路容量有限,无法满足当时市民的出行需求,而且往往规模较大。出现排队现象。为此,奉贤区交通管理部门于2013年底,从南桥汽车站经S4高速公路到莘庄的新深南快线建成,以缓解南美线的运营压力。

线路的日发货量只有2000-3000人次左右,平均每班18人左右。

在最宽的范围内倾听乘客的声音

为了避免公共资源的浪费,线路的退出和调整势在必行,但应离开运营公司和主管部门。

公交线路的撤线进行了多次调查和讨论。Y阶段,但各方意见不同。原因。”为了最大限度地听取公众的意愿,我们照顾了大多数乘客的利益,最终采取了公众投票的方式。

官方消息中,支持渭南高速公路的网友表示,“南梅线的乘客可以并入渭南高速公路,但渭南高速公路的乘客不能并入南梅线。”但南面的SID梅东线认为,“渭南高速公路已完全被5号线取代,南梅线应予以保留”,截至目前,在奉贤交通建设官方网站上,对保留南梅线的支持率为8714票,占59%。%;对渭南高速公路保留的支持率为6019票,占41%;在上海奉贤官方微博中,对南梅线保留的支持率为2964票,占69%;对渭南高速公路保留的支持率为1286票,占31%以上。

“乘客们的投票热情超过预期,消息非常热烈。最终的计划将完全参考这次公众投票的结果。”钟艳佳说。

额外的容量将开辟新的生产线

记者还在网友留言中发现,许多市民反映,奉贤到虹桥枢纽的旅行不方便,建议开通高速线路。对此,奉贤区交通委员会交通处处长于杰表示,这个计划不在管理部门。聚会。

线路调整,除了增加预留线路的容量和人力,开辟从奉贤到虹桥枢纽的高速直达线路,单向时间是45分钟。关于。 “市民对此有所期待,我们将尽快推动新线路的开通。”于杰说。

业内人士表示,过去对公共交通行业的一些看法并不依赖最流行的交流方式,参与率不高。该计划的盲点未及时纠正,并未在实施后得到公众的广泛认可。奉贤公交线路的调整极大地调动了市民的积极性和参与度,对提高行业服务水平具有一定的借鉴意义。

永利娱乐场手机登录

信阳新闻网 版权所有© www.pdsbb.cn 技术支持:信阳新闻网 | 网站地图