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补齐最后一大短板,中国将迎来一关键大飞机,欧美:这是真正对手

2019-08-22 点击:1113

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图为C919客机。

最近,据媒体报道,一架直飞中国西部的国产飞机引起了网民的关注。这是中国的C919客机。据悉,C919正向西方发起新一轮试飞,这让人非常兴奋。有人说中国将迎来一架关键飞机,C919将完成试飞。完成中国的最后一个主要缺点,中国将拥有自己的大型客机,欧美民航界认为这是一个真正的对手,中国永远不会看西方的面子,但俄罗斯专家说:这是一个转折点,C919将打开中国大型飞机时代。

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图为C919试飞机在上海起飞。

C919有6架试验机,编号101-106,其中101,103和102架正在阎良,山东东营等地进行飞行试验。这次,104架飞机在上海起飞,主要负责航空电子设备,起飞和着陆系统以及自动飞行系统的测试科目。随着C919测试对象的成功完成,预计将在今年下半年开始105架次和106架次的飞机测试任务。

总体而言,C919的主要性能非常接近波音公司停飞的737MAX。这可能需要大约190名乘客。预计未来C919的总产量将超过数千。如果一切顺利,首款C919将在2021年交付.C919的最大优势是其性价比仅为5000万美元,相当于波音737和空中客车A320价格的一半,所以它有一个非常好的具有竞争力的国际市场价格优势。

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图为装配车间C919的102架飞机。

事实上,未来20年全球航空市场的利润将超过2.2万亿美元,而中国只需要6300架新客机。最重要的需求是中型客机,如C919。随着C919的成功开发,未来不仅对中国具有重要意义,而且还可以节省大量的外汇。与此同时,随着C919客机的大甩卖,总体价格将进一步降低,那么它可能成为发展中国家的贫穷国家。该国提供中型客机,每个人都能负担得起并且能够以合理的价格使用。

通常,研发客机需要超过6000小时的试飞来验证所有科目。但是,如果只使用一架试验飞机,则需要一架试飞机每天试飞10小时,所需时间超过2年。显然,使用六架试验飞机将大大提高效率和速度。特别是当C919客机在美国波音737MAX中存在重大缺陷和缺陷时,及时加快C919的发展非常重要。

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图为试飞中的C919客机

面对波音737MAX的基础,这对C919来说既是机遇,也是挑战。显然,随着波音737MAX的飞行,未来新客机的适航性检测将变得越来越严格,但一旦C919客机取得突破,终于获得各方适航证,未来C919客机的发展空间仍然很大。特别是在C919客机获得美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局颁发的适航证之后,C919客机获得了进入国际市场的许可证。显然,与几代空中客车和波音客机的发展相比,C919客机刚刚开始研发和制造,因此存在各种困难,这就是C919研发团队需要克服的问题。

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