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别光提特斯拉踩过的坑 蔚来裁员是坏事儿吗?

2019-08-30 点击:1782


文/张博文

在Pu Shu的《New boy》这首歌中,有这样一首歌词:

穿新衣服,剪新款发型

使用WINDOWS98放松

将来不会再有痛苦了。

我们的未来有多酷?

除了Windows98的广告内容,您还可以得出结论。如果你想在将来不再痛苦,不管你想做什么,让未来变得冷静,没有钱。

在最近两天,我一直在刷屏幕,有很多新闻点:

三天前,36kr发了一篇文章《离开蔚来的年轻人》,文章相当长,但所有受访者几乎总是一句话:李斌好,魏不好。

Weilai的官方回复是:Weilai团队优秀员工的工作饱和度非常高。如果你只是从事农民工的心态,那么无论哪家公司都有办法让自己陷入不满的状态。 “在本文中接受采访的年轻人眼中的年轻人只是从偏见的角度来看。在片段下看到的一两件事并不代表全面的客观事实。”

昨天,根据《晚点LatePost》,已在纽约证券交易所上市的威莱计划退出美国市场并返回该国登陆董事会。与此同时,有消息称Weilai已关闭其硅谷办事处并继续裁员。

在同一天,魏来负责。

今天早些时候,一些媒体报道称,威莱汽车计划将自动驾驶仪业务部门与无人机分布式自动驾驶公司合并,李斌已就该计划和滴滴进行了多轮谈判。作为回应,Didi回应称没有相关的合并计划,并将继续与汽车行业合作。

魏立立即责备。

所有谣言似乎都指向了一点,魏现在没有钱。

Weilai真的那么糟糕吗?

事实上,关于公司生存的媒体报道只不过是两种方式,一种是审视财务状况,另一种是通过访谈收集信息,然后尝试利用各方面的信息来试图拼凑出来。 “全景”。

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威莱是一家上市公司。所有数据必须公开透明。这是不可分割的。一般来说,公司的财务状况也可以看到股票价格和财务报告。至于员工面试,采访Weilai员工并不困难。作为一家创业公司,在短短几年内,Weilai从零到8000名员工,并且有很多人来评估这种关系。似乎“知情人”并不难。

为了评估威来是否有未来,其中大部分是基于当前的投机情况,而且无法对其进行验证,但这取决于魏的现状,但可以清楚地看到。

首先,截至目前,威莱的股价确实处于不利状态。 2018年9月12日,美国股票市场上市,估值约为64亿美元。当时,上市价格为6.26美元。在过去的一年里,威莱的股价已经上涨和下跌,最高时间已达到11美元左右,但大部分时间都是如此。仍处于发行价格,直到今年3月初,威莱的股价开始大幅下跌。截至发稿时,威莱的股价在3.08附近波动,甚至最初的发行价也不是一半。

影响上市公司股价波动的因素很多。然而,对于像Weilai这样的新车公司来说,影响股票市场股票价格的最直接因素实际上是销售的汽车数量。

去年,Weilai交付了大量货物,在2018财年第四季度达到创纪录的7,980辆,并在全年完成了10,000辆。 2018年,中国共售出超过一百万辆新能源汽车。维莱的销量在2018年新能源SUV排行榜中排名第五。更重要的是,它不容忽视。前5名销量甚至是前26名,威莱ES8作为豪华SUV,ES8的价格是最高的。

也就是说,从业主的角度来看,他们愿意为Weilai ES8买单。

当然,ES8在过去一年中经历了许多危机。它已在互联网上被粉碎,很容易被自发点燃。服务所有者的充电车也被称为达芬奇的手电筒。它可能脱掉裤子和放屁。意思是即使是汽车的车主也在互联网上受到攻击,说汽车的主人没有头脑。

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数据值得注意。根据市场研究机构J.D. Power发布的2019年中国新能源汽车体验研究,Weilai在调查中问题最少。

本研究的研究和开发是为了检验在车辆使用中有2到6个月的汽车时间的新能源车主遇到的质量问题,并检查预售,销售和产品中的用户使用过程。完整的经验和满意度。数据样本为2,770个所有者,涵盖30个省,21个品牌和41个型号。

你看,从车主的角度来看,Weilai的ES8并不是那么难以忍受,甚至可能是目前豪华SUV中相对昂贵的车型。 Weilai有一个应用程序,它是所有者社区。它可以看到活跃车主的各种反馈。有一些赞美,也有骂来,但总的来说,威莱仍然保留了主人的满意。生与死的重要方面。

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在2019年第一季度,Weilai的交付数量确实下降了。 2019年1月和2月,分别交付了1,808辆汽车和881辆汽车。 7月份,仅交付了837辆汽车,其中包括673辆ES6。有164个ES8。

事实上,看到威莱ES8的销售越来越少,有一个根本原因,那就是ES6即将到来。 ES6于去年发布,将于今年年中发布。这将不可避免地导致购买Weilai的目标消费者。这种行为犹豫不决,这是与你在8月意外打破iPhone,可能很难站出9月份发布的新款iPhone然后在消费者决策层购买新款手机,购买汽车,比购买数字设备更复杂。

虽然ES6不是7座型号,但ES6比ES8更好,因为它重量轻。当然,消费者也会权衡他们的需求来做出选择。从ES8销量减少的角度来看,不能说它不足以销售。可以说,对于大多数消费者而言,7座汽车不仅仅是一种生活,它只是一个庞大的中国汽车市场。在非常狭窄的细分中,除了汽车的外观和品牌之外,电动汽车的拥有者可能是第一个考虑这种纯电动汽车的耐力的人。在7月份产能尚未完全恢复的情况下,ES6的售价可能比ES8高4倍,这也证明了这一点。

裁员是件坏事吗?

在威莱的负面消息中,除股价下跌外,销量也有所下滑,并出现大幅裁员。事实上,对于大多数公司而言,大规模裁员似乎往往是金融危机的反映。威莱现在需要资金,有两种方法可以让他的财务状况更好。一个是增加收入,即销售更多汽车,另一个是削减成本,减少不必要的成本,并简化成本。

件。

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真正应该优化的是Weilai早期创业阶段的高薪招聘,但在现阶段它也是一个可有可无的员工。

我们设想了这样一个逻辑。如果你是一家创业公司的老板,获得投资,并希望快速创造一个好产品,会发生什么?你肯定会从大公司中挖掘出超过行业薪资水平的诱惑,为了给人才足够的信心,你的“超行业薪资水平”待遇肯定高于原来的环境。人才。

但是你后来发现这些人可能有把事情搞到公司的愿景,但是有些人收入高,他们能赚多久,你怎么办?

显然这是裁员。

威莱有什么样的经历?

除了存在大量编纂和夸张故事这一事实外,我们认为这个问题的大部分答案仍然是真正的员工,我们可以在其中找到一些高频率的态度:

作为Weilai工程师,Weilai工作中最有趣的事情是,大多数工程师都确信Weilai模型是否能够畅销或公司是否能够良好发展。

该公司的结构是扁平的,就像一家互联网公司,但许多事情组织得不好,导致没有进展,最终导致结果导向。

两年前,当威莱被称为“野蛮人”扩张时,他从国有企业,汽车合资企业,边缘化人才和零配件公司招募了一批人,以发展OEM的经验。这些人在个人技能,潜力和发展方面存在缺陷,然后将它们结合起来,没有人相信。

事实上,这些问题往往是创业公司常见的问题,也是对魏的严重伤害。而威莱此时的裁员,逻辑绝对没有钱,但还不够烧钱。该公司已经生产了两种型号,整套研发和生产交付,售后等流程已经确定,此时这对已经做出调整,可以对魏有用,无用的主动或被动离开,因为这是生意,钱应该花在一个更有用的地方,对于伟来来说,有用的是:研发,生产和服务。

至于美国硅谷办事处的裁员,实际上是一个期待的问题。无论是新车还是传统汽车公司,在硅谷设立办事处的目的都非常简单,因为硅谷的自驾车人才数量是中国的十大。时代,如果你不在美国设立办事处,你就无法吸引最先进的自动驾驶仪并进行自动驾驶研究和开发。

但是,目前的情况是,在短期全自动驾驶中,整个行业都没有办法真正做到平民化。在驾驶辅助方面,在美国,我们可以在美国开发自动驾驶。您可以利用世界上最优秀的人才进行研究和开发。在比中国更宽松的政策环境中进行道路测试,但真正的技术是有根据的。中国复杂的道路状况是一个非常高的门槛。这需要调整人员比例,加强中国的道路状况,并保持最自动驾驶。先进的技术和人才的敏感性。

所以对于伟来来说,裁员并不是件坏事。

不要只是点亮特斯拉踩到的坑,而魏的未来将取决于他自己

许多人将威莱与特斯拉进行比较。当Weilai遇到问题时,他将回顾特斯拉的过去。事实上,它也是一个豪华的纯电动汽车品牌。特斯拉对Weilai有一定的参考。但是,没有两家公司有相同的情况和发展前景。 Weilai的未来仍然很酷,他们必须看自己。

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有几个关键节点:第一,ES6的销售情况可能比下一季度同期的ES8更强,其次,我们可以节省因快速扩张而烧掉的资金,并减少和调整已经出现的问题尽快得到解决。

汽车是一个有百年历史的行业。有许多课程值得尊重。这实际上不是可以颠覆的互联网风格。但是,我们也应该看到,作为过去几年最强大的新车,威来为国内纯电动汽车产业提供了许多新的思路。重型服务模式显然正在推动行业中的许多力量。蛋糕自然会受到攻击,纯电动汽车技术特性问题引起的一些舆论压力永远不应由魏承担。

祝你好运。祝你好运。

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