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BAT进军造车,新一轮大战或将开启

2020-01-01 点击:649

[编者按]今天,随着各种新车制造商秘密争强好胜,传统汽车公司开始陆续与互联网公司合作,寻求自己的发展。 互联网巨头已经选择与汽车公司携手合作,这也意味着未来他们不仅将为汽车公司贡献技术,还将参与从研发到生产再到制造的整个过程。网络汽车将逐渐落地。

这篇文章是从“汽车公社”网站上转来的。作者:易欧主编《七星》,供业界参考。

各种新的汽车制造力量令人眼花缭乱的表现正在颠覆当前的汽车市场。英美烟草深化汽车市场的举措似乎没有引起市场的广泛关注。

腾讯成功与长安和一汽牵手,阿里和SAIC的“蜜月”继续,百度已经与奇瑞和BAIC达成合作。

似乎在谷歌和苹果的势头减弱后,以英美烟草为代表的互联网技术巨头在智能网络联盟(Intelligent Network Alliance)的技术革命的推动下,正在秘密加快他们在这个新领域的圈地速度,互相追逐、互相残杀,这使得原本已经躁动不安的汽车行业开始疯狂运转。

就在大洋彼岸的谷歌和苹果接连遭受挫折的警告下,英美烟草愿意成为供应商,难道不是绝对的主角吗?在智能技术革命带来的新时代,英美烟草真的没有考虑推翻传统汽车公司吗?甚至谷歌或苹果在中国?

英美烟草没有回答这些问题,但它仍在四处奔波。即将到来的北京车展是一个新的战场。你可以慢慢仔细地看。

似乎没有一家工厂愿意自愿拒绝英美烟草的合作或背后的智能互联趋势。

4月12日,长安汽车与腾讯正式签署智能互联网汽车合资合作协议。合资公司即将成立,专注于与车辆网络整体方案建设和运营相关的一系列业务,加快智能车辆的普及,探索人工智能、5G和自动驾驶,全面覆盖车主的出行生活。

从那以后,腾讯搭上了智能互联时代的便车,并深深切入汽车领域,但它的两大竞争对手已经等待了很长时间。 早在2014年,长安汽车就先后与百度和阿里在智能领域签署了战略合作协议。

bat这三个在中国市场上当之无愧的互联网技术巨头以前就利用了未来智能互联时代的历史机遇,积极规划汽车领域。 阿里依靠高德地图和其他业务参与智能汽车服务,而腾讯则进行了战略投资。百度加强了无人驾驶领域,并制定了无人驾驶计划。

现在,他们在汽车领域开始了新一轮的赛车圈,相互竞争,并与汽车企业加强合作。

阿里是最聪明的 2016年8月,战略车辆荣威RX5上市。被誉为第一辆“互联网汽车”,配备了汽车智能操作系统YunOS,借助智能互联成功开拓了市场。

炽热的RX5还向系统开发者阿里展示了一个新窗口。 在去年10月的杭州云起会议上,阿里与ALOS系统就未来的汽车智能与DPCA达成了战略合作。他宣布,基于ALOS的直联汽车将陆续推出,第一个合作模式将是C4飞机公司(AIRCROSS)。

同年12月,阿里还正式与福特签署战略合作协议,并开始共同推动直联汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作

它的对手也在加速 去年11月,腾讯汽车协会推出汽车联网解决方案“汽车中的人工智能”(AI in Car),将腾讯系统内的安全平台、内容平台、大数据、服务生态和人工智能能力结合在一起,提供智能、基于场景、个性化和社会化的服务系统。

在智能互联网连接时代潮流的支持下,以汽车联网和智能出行为切入点,科技巨头英美烟草(BAT)不断在汽车领域比赛,在各汽车公司和车站之间挑起这一古老而传统的行业,并开始新一轮的战斗。

然而,与他们之间的斗争相比,市场更担心英美烟草能否利用中国汽车智能化、电气化、网络化和共享化的机遇颠覆传统汽车产业。

没有什么是不可改变的,尤其是在这个充满不确定性的时代

“在21世纪挑战全球汽车工业的竞争对手从技术上来说不是今天汽车工业的一部分。目前,没有一个汽车行业的玩家能够独立击败外来入侵者。 “在浙江吉利控股集团董事长李书福的竞争对手名单中,科技巨头是真正的威胁

早些时候,李书福在一个论坛上宣称,“谷歌、特斯拉、苹果和沃尔沃是未来互联网汽车的领导者。”

谷歌和苹果是两大科技巨头之一 事实上,直到2017年年中,谷歌和苹果永远不会停止他们对汽车行业的颠覆性意图。

在2009年开始无人驾驶汽车项目后,谷歌的目标曾经是到2020年发布一款不需要人驾驶的汽车。 然而,随着交通事故的发生和无人驾驶汽车商业化的困难,谷歌终于在2017年退役了哑瓦伊莫(Waymo)无人驾驶汽车,并逐渐退出了汽车制造项目。

苹果也采取了同样的行动,被命名为第一家创新公司,而且行动更快。 苹果公司于2014年启动了“泰坦”汽车制造项目,大幅缩减了汽车制造团队的规模,并于2016年10月暂停了汽车制造计划。

它们的收缩削弱了市场对“谷歌和苹果将会给汽车行业带来变化”的预期,并阻止了科技巨头将会刺激汽车市场的预期。

现在这股浪潮已经从海洋的另一边蔓延到中国市场和英美烟草 事实上,以2014年1月国际科技风向标CES展为标志,世界各大汽车制造商和互联网公司都在进入市场,中国互联网公司也在紧跟潮流这一次,他们需要面对已经独自上路100年的汽车制造商,他们固有的长周期、大投资、高科技、多链等复杂特征也给技术巨头带来了困难。

”苹果公司预计将退出汽车制造行业 “业内人士王运青认为

这也给了英美烟草一个小小的警告 必须认识到的是,这一轮最佳可得技术主要是为了与汽车行业赛道围栏内的汽车公司达成合作。智能汽车的应用仍处于初级阶段。他们不坚持讲述颠覆的故事,甚至百度也不坚持,百度已经实现了无人驾驶。

“我们将向所有行业的合作伙伴开放汽车、电视、手机和各种物联网领域积累的技术能力。欢迎大家一起打造团队,为行业做出更多创新。” 阿里巴巴集团高级副总裁兼各营总裁胡小明说,“汽车是各营追求一切智能的开始。我们将定义一个不同于个人电脑和移动时代的物联网操作系统。 “

阿里似乎只把阿利看作是一个系统,或汽车领域应用的补充,或阿里生态学的一个环节,而不是一个新物种的存在。

但是在智能互联网连接时代的推动下,英美烟草的愿望会停留在简单的合作上吗?重要的是要知道,尽管在塑造新的产业模式方面还没有电动汽车那么明确,但人工智能带来的产业重塑的力量和方向仍然是坚定的,代表着一个国家的崛起方式,让最佳企业之一英美烟草(BAT)总能进入缺乏与时俱进的新观念的汽车市场。

“不要忽视第四次技术革命时代的到来,这个时代的特征是英美烟草背后的智能,它有能力重塑汽车工业,尽管它现在已经遭受了许多打击。 ”一名未透露姓名的知情人士警告说

事实上,与谷歌和苹果的撤退相比,英美烟草非常坚持。 百度,拥有一年历史的阿波罗,仍在加速无人驾驶汽车的研究。百度董事长李彦宏甚至表示,完全取代司机的无人驾驶汽车将在未来3至5年内出现在开放道路上。 “人工智能将给百年汽车工业带来颠覆性的变化 ”他坚信这一点

不久前,阿里向公众证实,他的团队正在开发L4及以上的自动驾驶技术。现有车辆已经过定期测试,并有能力在开放道路上进行测试。

如果美国传统汽车工业和科技巨头之间没有激烈的战争,它肯定不会在中国点燃吗?

沉默的蝙蝠只用行动来表达它的建议。 在即将到来的北京车展上,重叠的最佳可得技术数字将会继续 由广汽和腾讯合作的iSPACE概念车将在即将到来的北京车展上全球发布。与阿里合作的互联网SUV雪铁龙C4空调也将到来.

英美烟草在车展上的噪音没有新车制造商大,但你敢忽视它们吗?

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